Škoda Scala - Audio vylepšení s DSP + balíček odhlučnění ULTRA

Upgrade audiosystému Škoda Scala: reproduktory BLAM, zesilovač s DSP Helix a balíček odhlučnění Damper ULTRA.

V naší dílně jsme se tentokrát pustili do jedné z nejkomplexnějších realizací pro vůz Škoda Scala, kde byl použit náš balíček odhlučnění ULTRA v kombinaci s výrazným audio upgradem. Cílem této montáže bylo nejen posunout zvuk originální sestavy na úplně jinou úroveň, ale zároveň výrazně zklidnit celý interiér – tedy snížit hluk od vozovky, podvozku, podběhů i velkých ploch karoserie. U takto rozsáhlého tlumení je výsledkem nejen lepší poslech hudby, ale celkově komfortnější cestování, protože kabina působí klidněji a „dospěleji“. Díky kombinaci špičkových komponentů, precizní instalace a detailního DSP naladění vznikl vyvážený celek bez kompromisů.

Do dveří použité reproduktory BLAM

Do přední  a zadní části vozu jsme zvolili reproduktory BLAM Live L165P Power, které představují výrazný posun oproti sériovému osazení. Oproti továrním měničům přinášejí čistší a detailnější přednes, lepší dynamiku a celkově jistější kontrolu zvuku, takže hudba působí plněji a přirozeněji. Zlepšení je znát hlavně ve středech a basech, kde sériové reproduktory často ztrácí na pevnosti a kontrole, a také ve vyšší hlasitosti, kdy BLAM drží zvuk čitelný a bez nepříjemného zkreslení. Ve spojení s kvalitní montáží a následným nastavením přes DSP dokážou tyto reproduktory nabídnout výrazně dospělejší a kultivovanější zvukový projev než originální sestava.

Použitý zesilovač Helix

Srdcem celé sestavy je zesilovač s integrovaným zvukovým procesorem HELIX NEXT V EIGHT DSP ULTIMATE, který zajišťuje nejen dostatek výkonu pro nové reproduktory, ale hlavně přesné naladění celého systému. Díky DSP je možné nastavit dělicí frekvence, časové korekce a ekvalizaci tak, aby všechny reproduktory hrály vyváženě a navzájem se správně doplňovaly. Oproti sériovému řešení je výsledkem čistší a výrazně kontrolovanější zvuk, lepší srozumitelnost a stabilnější přednes i při vyšší hlasitosti. Právě správné DSP nastavení je klíčové k tomu, aby systém hrál přirozeně, bez ostrých výšek, rozmazaných středů nebo „přepálených“ basů, a aby z instalovaných komponent dostal maximum.

Do kufru použitý subwoofer BLAM

Pro doplnění basové složky jsme zvolili aktivní subwoofer do prostoru rezervy BLAM Relax CRS27A. Oproti samotným dveřním reproduktorům dokáže dodat systému pevnější základ v nízkých frekvencích, takže hudba působí plněji a má lepší „tah“ i při nižší hlasitosti. Velkou výhodou tohoto řešení je nenápadná instalace do rezervy, díky které subwoofer nezabírá místo v zavazadlovém prostoru a přitom výrazně zlepší celkový dojem z poslechu. Ve spojení s DSP naladěním pak basy působí kontrolovaně a přirozeně, bez dunění a přehnaného efektu.

Odhlučnění podlahy a kabiny – balíček ULTRA

Součástí balíčku ULTRA bylo rozsáhlé odhlučnění podlahy, které má zásadní vliv na snížení hluku od vozovky a podvozku. Pro zpevnění a zklidnění plechových ploch jsme použili antivibrační vrstvy a tlumicí materiály tak, aby se omezil přenos vibrací do interiéru. V rámci skladby materiálů byly použity Damper Standard 20, Damper Multimat 55, Damper Sandwich 50 a Damper Linefix 70, které společně pomáhají zpevnit velké plochy, omezit rezonance a výrazně snížit pronikání hluku do kabiny. Výsledkem je tišší a komfortnější interiér, který je znát zejména při jízdě po hrubším asfaltu a ve vyšších rychlostech.

Dveře odhlučněné materiály Damper

Aby nové reproduktory mohly ukázat svůj skutečný potenciál, bylo součástí instalace také důkladné odhlučnění dveří pomocí materiálů Damper. Vnitřní část dveří jsme nejprve vytlumili materiálem Damper Multimat 55, který účinně tlumí vibrace a zlepšuje akustické podmínky pro práci reproduktorů. Následně jsme na plechové části aplikovali antivibrační vrstvu Damper Standard 20, která zpevňuje plechové díly a omezuje vznik nežádoucích rezonancí. Tapecírunk dveří jsme doplnili o absorpční materiál Damper Wavefix 150, jenž pomáhá snížit pronikání okolního hluku do kabiny a zároveň přispívá k vyššímu komfortu při jízdě i celkově klidnějšímu projevu vozu.

Strop odhlučněný materiály Damper

V rámci balíčku odhlučnění ULTRA jsme se zaměřili také na odhlučnění stropu, které pomáhá snížit aerodynamický hluk a zklidnit velkou plechovou plochu nad kabinou. Jako první byla na strop aplikována antivibrační vrstva Damper Standard 20, která zpevňuje plech a omezuje vznik rezonancí. Následně jsme přidali druhou vrstvu Damper Linefix 70, která slouží jako účinná tlumicí a izolační vrstva a dále přispívá ke snížení hluku v interiéru. Díky této kombinaci je kabina při jízdě klidnější a celkový komfort posádky znatelně vyšší, zejména ve vyšších rychlostech.

Podběhy odhlučněné materiály Damper

V rámci balíčku odhlučnění ULTRA jsme se zaměřili také na odhlučnění podběhů, protože právě přes ně se do interiéru ve velké míře přenáší hluk od kol a vozovky. V předních podbězích byl použit materiál Damper Multimat 55, který pomáhá tlumit vibrace a zklidnit prostor podběhu. V zadních podbězích jsme použili materiál Damper Sandwich 50, který díky své skladbě účinněji omezuje přenos hluku od zadní nápravy a pomáhá celkově zklidnit zadní část vozu. Výsledkem je znatelně tišší projev při jízdě po hrubším povrchu a vyšší akustický komfort v celé kabině.

Kapota a páté dveře odhlučněné materiály Damper

Součástí balíčku odhlučnění ULTRA bylo také odhlučnění kapoty a pátých dveří, které pomáhá zklidnit další velké plechové plochy a omezit vznik nežádoucích rezonancí. Na kapotu byla aplikována antivibrační vrstva Damper Standard 20, která zpevňuje plech a přispívá ke klidnějšímu projevu vozu. Páté dveře jsme odhlučnili materiálem Damper Multimat 55, který účinně tlumí vibrace a pomáhá snížit přenos hluku do zavazadlového prostoru i do kabiny. Výsledkem je celkově tišší a komfortnější interiér při jízdě a „pevnější“ akustický dojem z celého vozu.

Výsledek

Po dokončení montáže je výsledkem výrazně klidnější a akusticky komfortnější interiér a zároveň znatelně dospělejší zvukový projev oproti originální sestavě. Balíček odhlučnění ULTRA výrazně omezil hluk od vozovky a podvozku, zklidnil velké plechové plochy karoserie a vytvořil mnohem lepší podmínky pro poslech hudby, takže i při vyšších rychlostech působí kabina tišeji a celkově „pevněji“. Audio část v podobě předních reproduktorů BLAM, zesilovače s DSP Helix a subwooferu v rezervě pak přinesla čistší a detailnější přednes, lepší dynamiku, pevnější basový základ a celkově vyváženější zvukovou scénu. Výsledkem je škoda Scala, která nabídne nejen výrazně lepší hudební zážitek, ale i vyšší komfort při každé jízdě.

Kompletní soupis použitého materiálu

• Přední reproduktory BLAM Live L165P Power
• Odhlučňující materiál Damper Multimat 55 (5.5 mm)
• Odhlučňující materiá Damper Sandwich 50
• Antivibrační materiál Damper Standard 20 
• Odhlučňující materiál Damper Wavefix 150
• Odhlučňující materiál Damper Linefix 70
• Zesilovač s DSP HELIX NEXT V EIGHT DSP ULTIMATE
• Subwoofer do rezervy BLAM Relax CRS27A
• Redukce pro handsfree Volkswagen Group 12-> HF-59014
• Adaptér repro konektoru Škoda od r.v. 2012
• MDF podložky Volkswagen Polo / Lupo / Beetle
• + další montážní materiál

Celková cena realizace a časová náročnost

• Celková cena realizace 134 911 Kč vč. DPH
• Časová náročnost 4 pracovní dny / 2 technici

Fotogalerie montáže Audia a odhlučnění v Škoda Scala

U předních dveří jsme postupovali vícevrstvým tlumením tak, aby se výrazně zlepšily akustické podmínky pro nové reproduktory a zároveň se omezily vibrace a hluk pronikající do kabiny. Nejprve byla vytlumena vnitřní část dveří materiálem Damper Multimat 55 (5,5 mm), který účinně pohlcuje vibrace a zklidňuje prostor dveří. Následně jsme na vnější plechy aplikovali antivibrační vrstvu Damper Standard 20, která zpevňuje plechové části a výrazně omezuje vznik nežádoucích rezonancí, zejména při vyšší hlasitosti. Jako poslední krok jsme doplnili tapecírunk dveří o absorpční materiál Damper Wavefix 150, který pomáhá pohlcovat zbytkový hluk a zároveň přispívá ke klidnějšímu projevu vozu při jízdě. Do takto připraveného prostoru jsme následně osadili nové reproduktory BLAM Live L165P Power. Oproti sériovému osazení přinášejí čistší a detailnější přednes, lepší dynamiku a jistější kontrolu ve středech i basech. Díky pevnějším a akusticky stabilnějším dveřím mohou reproduktory pracovat v mnohem lepších podmínkách, což se projeví plnějším zvukem, lepší čitelností a celkově dospělejším projevem bez nežádoucího drnčení a rezonancí.

U zadních dveří jsme postupovali stejným vícevrstvým způsobem jako u předních, aby se zlepšily akustické podmínky v prostoru dveří a zároveň se omezily vibrace a hluk pronikající do kabiny. Součástí montáže byla také instalace reproduktorů BLAM, které díky pevnějším a akusticky stabilnějším dveřím pracují v mnohem lepších podmínkách a nabídnou čistší a vyváženější zvukový projev. Oproti přední části je zde rozdíl v umístění výškového reproduktoru – v zadních dveřích byl instalován do původní pozice v tapecírunku, zatímco vpředu jsou výškové reproduktory umístěny v A sloupcích. Díky zachování originálních pozic zůstává interiér vzhledově beze změny a celý systém působí přirozeně, ale přináší znatelně lepší zvukový přednes než sériové řešení.

V rámci balíčku odhlučnění ULTRA jsme se zaměřili také na rozsáhlé odhlučnění interiéru, protože právě velké plochy podlahy a zadní části vozu mají zásadní vliv na přenos hluku od vozovky, podvozku a rezonance karoserie. Materiál Damper Multimat 55 (5,5 mm) byl aplikován na celou plochu podlahy kabiny, dno kufru, boční části zavazadlového prostoru, zadní vnitřní podběhy i středový tunel. Tím se podařilo výrazně zklidnit plechové části, omezit vibrace a snížit pronikání hluku do kabiny. Výsledkem je tišší a komfortnější interiér, který je znát zejména při jízdě po hrubším asfaltu, na dlažbě nebo ve vyšších rychlostech. Zároveň tím vznikly výrazně lepší akustické podmínky pro audiosystém, protože kabina není tolik zatížená nežádoucími ruchy a hudba působí čistěji a celkově dospěleji.

V rámci balíčku odhlučnění ULTRA jsme se zaměřili také na odhlučnění stropu, které má velký vliv na snížení aerodynamického hluku a celkové zklidnění kabiny při jízdě. Na celou plochu stropu byla nejprve aplikována antivibrační vrstva Damper Standard 20, která zpevňuje plech a omezuje vznik rezonancí. Následně jsme přidali druhou vrstvu Damper Linefix 70, která funguje jako účinná tlumicí a izolační vrstva a dále snižuje pronikání hluku do interiéru. Díky této kombinaci je kabina znatelně klidnější, zejména ve vyšších rychlostech, a celkový komfort posádky se výrazně zlepší.

Pro zklidnění dalších velkých plechových ploch jsme se zaměřili také na kapotu a víko kufru. Na kapotu byla aplikována antivibrační vrstva Damper Standard 20, která zpevňuje plech a omezuje vznik rezonancí, takže se celá přední část vozu akusticky zklidní. Víko kufru jsme následně odhlučnili materiálem Damper Multimat 55 (5,5 mm), který účinně tlumí vibrace a pomáhá omezit přenos hluku do zavazadlového prostoru i do kabiny. Výsledkem je klidnější projev vozu při jízdě a celkově pevnější akustický dojem bez nežádoucího „dunění“ velkých ploch.

U podběhů jsme se zaměřili na snížení hluku od kol a vozovky, protože právě tudy se do kabiny přenáší velká část nežádoucích ruchů. V předních podbězích jsme vytlumili část směrující do interiéru materiálem Damper Multimat 55 (5,5 mm), který účinně tlumí vibrace a zklidňuje prostor podběhu z vnitřní strany vozu. U zadních podběhů jsme použili materiál Damper Sandwich 50 na celou plochu, který díky své skladbě účinněji omezuje přenos hluku od zadní nápravy a vozovky. Výsledkem je znatelně klidnější projev vozu při jízdě, zejména na hrubším asfaltu a ve vyšších rychlostech, a zároveň lepší akustické podmínky pro poslech hudby v kabině.

Pro doplnění basové složky jsme zvolili aktivní subwoofer do prostoru rezervy BLAM Relax CRS27A. Toto řešení má velkou výhodu v tom, že nezabírá místo v zavazadlovém prostoru a nijak neomezuje praktičnost vozu, přitom ale dokáže systému dodat pevnější základ v nízkých frekvencích. Oproti samotným dveřním reproduktorům přináší subwoofer více objemu a energie v basech, takže hudba působí plněji, dynamičtěji a má lepší „tah“ i při nižší hlasitosti. Díky umístění v rezervě je instalace nenápadná a čistá, bez zásahů do prostoru kufru. Ve spojení s DSP zesilovačem lze navíc basovou složku přesně doladit tak, aby byla kontrolovaná a přirozená, bez nežádoucího dunění a bez přebíjení ostatních pásem. Výsledkem je vyváženější zvukový projev a celkově dospělejší poslechový zážitek.

Srdcem celé sestavy je špičkový zesilovač s DSP procesorem HELIX NEXT V EIGHT DSP ULTIMATE, který jsme v tomto případě instalovali pod sedadlo řidiče tak, aby byla montáž čistá, bezpečná a zároveň nenarušovala praktičnost interiéru. Tento zesilovač zajišťuje nejen dostatek výkonu pro celý systém, ale především umožňuje velmi detailní nastavení zvuku, díky kterému lze z použitých komponent dostat maximum. Celý audiosystém je zapojen v plně aktivním režimu, což znamená, že jednotlivé části systému jsou řízeny a laděny samostatně – každá komponenta má své vlastní nastavení bez omezení pasivními výhybkami. Pomocí DSP jsme nastavili dělicí frekvence pro jednotlivé reproduktory, doladili časové korekce tak, aby zvuk z každého měniče dorazil k posluchači ve správný okamžik, a upravili ekvalizaci pro co nejvyváženější a přirozený přednes bez nežádoucích špiček nebo propadů v jednotlivých frekvencích. Díky tomu systém působí kompaktněji, má stabilnější zvukovou scénu, lepší prostorové podání a jednotlivá pásma na sebe plynule navazují.

Výsledek celé instalace je výrazně dospělejší zvukový projev oproti sériovému řešení – více detailů, vyšší dynamika, pevnější basový základ a celkově kultivovanější přednes i při vyšší hlasitosti. V kombinaci s rozsáhlým odhlučněním vozu se navíc podařilo výrazně zklidnit interiér, omezit hluk od vozovky a karoserie a vytvořit mnohem lepší akustické podmínky pro poslech. Celá realizace tak představuje komplexní upgrade bez kompromisů, který spojuje špičkové komponenty, precizní montáž a funkční výsledek v každodenním provozu.

Chcete poptat podobnou montáž?

Chcete-li poptat podobnou montáž, neváhejte nás kontaktovat. Rádi Vám zdarma navrhneme řešení na míru a po odsouhlasení návrhu a termínu vše zrealizujeme.