Měřiče tloušťky laku

Při leštění automobilu nebo v případě, kdy si chcete být jisti, že vůz nebyl v minulosti lakován, je nezbytný měřič tloušťky laku. Toto příslušenství Vám dá jistotu, že lak při broušení a leštění neznehodnotíte, nebo že při pořizování nekoupíte zajíce v pytli. Originální lak mívá zpravidla tloušťku 80-120 mikronů (mikrometrů označujících se symbolem µm), kdy prvních 30-40 µm je základový primer, dalších 30-50 µm barva a poté 30-40 µm vrchní lak. Musíte tak brát v zřetel, že leštitelná hloubka je skutečně pouze hloubka vrchního laku, tedy maximálně do 30 µm. Platí však ale pravidlo, že přesáhnete-li při broušení úbytku více jak 20 µm, považuje se tento zásah za poměrně hrubé poškození. Výběru měřiče hloubky laku přizpůsobte záměru jeho využívání. Měřiče se nejčastěji liší ve schopnosti měřit tloušťku na určitých typech povrchu (ocel, pozinková ocel, hliník, apod.) a dále ve schopnosti rozeznat změny po 1 či 10 µm. Jste-li profesionální detailer a dbáte na dokonalostech, je třeba mít vyšší třídu měřiče, která je schopna testovat tloušťku laku na jakémkoliv povrchu a po 1 µm krocích. Budete-li však měřič využívat pro hobby účely nebo pouze pro nákupy automobilů, postačí základnější přístroj, který je schopen měřit tloušťku laku pouze na železu a hliníku, což obsáhne 90% automobilů navíc i s markantnějšími intervaly, například po 10 µm.